Terza Punta con Rush e le mie Racer Ride [Bussino]

Dopo un po’ di tempo torno a scrivere sul nostro Blog, mi scuso con tutti ma la paternità si avvicina e gli impegni  si moltiplicano…

Dopo aver corso a Venezia, negli ultimi giorni ho continuato gli allenamenti senza però forzare la mano 62km su asfalto sono sempre 62km e quindi bisogna dare il tempo al nostro motore di recuperare. Il prossimo impegno del team sarà l’Elba Trail tra poco più di un mese, quindi c’è tutto il tempo per rifinire la preparazione, con l’Elba Trail ho un piccolo conto aperto visto il ritiro dell’anno scorso per infortunio e la con la stagione definitivamente compromessa. Come stavo dicendo ora inizia la preparazione mirata all’Elba Trail e visto che abito ai piedi di Monte Morello mi trovo nelle condizioni ideali per allenarmi, considerate che morfologicamente Monte Morello è molto simile a l’Elba i sentieri, le salite ed il fondo sono pressoché identici di conseguenza da ieri ho iniziato la mia preparazione specifica.

Ora come tutti noi sappiamo ancora il modello da Trail di casa Karhu non è disponibile, quindi nasce spontaneo capire con che modello di scarpe poter correre questa gara, di tutto il team Karhu io sono l’unico che utilizza le Flow e le Rider, due modelli molto leggeri e performanti ideali per il mio modo di correre e perfette su asfalto, quindi per i fautori della scarpa iperprotettiva della suola ultra grippante non avrebbero mai e poi mai il coraggio di utilizzare questi due modelli di scarpe per questo tipo di gara, beh! Sapete una cosa io farò l’Elba Trail con uno di questi modelli, si correrò con una scarpa minimalista e senza un minimo rinforzo ne protezione, tipici proprio delle scarpe da Trail.

Ma, per fare questo non possiamo buttarci ad occhi chiusi senza aver fatto dei test probanti e al tempo stesso stressanti per la scarpa in questa avventura, così oggi ho colto l’occasione di fare un primo test in compagnia dell’amico Piero con il quale ho passato una splendida mattinata ed ho potuto al tempo stesso confrontarmi in base alle mie sensazioni e a quello che vedeva lui in merito alla corsa.

“Caratteristiche del Test”

Luogo: Monte Morello (Sesto Fiorentino FI)

Lunghezza: 20km e 800 (inizialmente era programmato sulla distanza di 40km)

D+ e D-: +1.172,3 / -1.091,0

Strumento di misurazione distanza/dislivello: Garmin forrunner 910xt

Tipologia di terreno: Strade Bianche, molti tratti di Single Track diversi tra loro dal soffice ed erboso, al duro e roccioso, pieno di alberi abbattuti, radici e sassi smossi forti pendenze e discese estremamente tecniche.

Abbigliamento: maglia, giacca e pantalone ufficiali KUTT, calze Mico, scarpe Karhu Racer Ride

“Il Test”

Quando si effettua un test su una scarpa, dobbiamo sempre tener presente mille fattori non ultimo la condizione psicofisica con cui l’affrontiamo, visto che uno stato di stress e stanchezza possono far esprimere un giudizio negativo facendoci recepire sensazioni sbagliate. Quindi c’è un altro fattore da mettere in evidenza e cioè l’ora legale entrata in vigore proprio stanotte, visto che sono andato a letto all’una e che mi sono svegliato alle cinque nuovo orario ho effettuato questo test con solo tre ore di sonno alle spalle.

Alle sei e dieci come da programma partiamo da Sesto Fiorentino direzione Terza Punta il punto più alto di Monte Morello, primo km asfalto e strada bianca la scarpa è nata per essere una Ferrari, le sue caratteristiche di stabilità e spinta ti invogliano a premere sul pedale dell’acceleratore,  questa scarpa è un cavallo di razza che vuole essere lasciato libero di sbizzarrirsi. Subito dopo incontriamo i primi tratti di sentiero largo fondo sassoso e prime pendenze importanti (1000m nei primi 10km) qui la Racer dovrebbe dare già i primi problemi di grip e causare qualche piccolo scivolamento invece aderisce al terreno che è un piacere. Entriamo poi nei vari single track dove la suola continua a dare risposte stupende, a questo punto il problema potrebbe essere la Tomaia che essendo praticamente un guanto privo di qualsivoglia protezione, potrebbe andare in crisi per le continue sollecitazioni laterali, inoltre trovandosi in un bosco la possibilità di impattare in pruni, legni e pietre è altamente probabile quindi questo tipo di tomaia potrebbe facilmente strapparsi, ma anche in questo caso la Racer da prova di altissima qualità regge le sollecitazioni laterali, le torsioni, e gli impatti con i vari ostacoli senza battere ciglio ne è un esempio il legno che in piena discesa a velocità sostenuta mi si è infilato tra il lacci delle stringhe proprio incastrandosi con la linguetta della scarpa, la morbidezza della linguetta ha attutito l’impatto col collo del piede risultato danni zero sia alla scarpa che al piede unico inconveniente doversi fermare 2 secondi per togliere il ramo. Più volte ho cambiato direzione, ho accelerato in discesa ho corso in salita e camminato, ho cercato salti o stressato la scarpa più che ho potuto ma questa A2 non ne ha voluto sapere di deludermi, ha fatto quello che volevo io anzi mi ha sfidato ha chiaramente detto su questo terreno (asciutto) puoi fare quello che vuoi vinco io….

“Conclusioni”

Per uno con le mie caratteristiche, amante delle scarpe minimaliste la Racer Ride può essere usata anche nei Trail è una scarpa che ama essere portata al limite, il problema è che il limite è quello dell’atleta non il suo, se vogliamo trovare un difetto lo posso anche trovare l’unico inconveniente che ho avuto è stato quello di dovermi fermare una volta dopo tre km per stringere le scarpe in maniera da fasciare meglio il piede, ma questo in realtà è un problema mio visto che tutte le volte che vado a correre la mattina appena sveglio i miei piedi tendono ad essere un po’ più gonfi di conseguenza come inizio a correre migliorando il riflusso sanguigno si sgonfiano costringendomi a fermarmi per stringere nuovamente le scarpe… 

“Giudizio”

Su strada: è una Ferrari nata per volare, voi fatela correre e vi regalerà emozioni voto 10/10

Su sterrato e Trail in condizione di terreno asciutto: vi stupirà, regalandovi sensazioni paradisiache voto 10/10

Su sterrato e Trail in condizione di terreno bagnato: test non effettuato ma ho l’impressione che stupirà anche lì…